上海市松江区人大-斗球官方版下载

松江东北部地区与市区相邻，开发建设早，产业集聚，人口众多，现有公共交通基础设施建设无法满足产业发展，人口导入的需求，公共交通基础设施建设成为困扰区域经济社会高质量发展的难题。

当前，区内公交场站分布不均衡的现象突出。城区内场站的建设配置较为完善，但部分乡镇缺少大型综合性枢纽站与公交停保场，尤其是松江东北部地区。松江东北部地区包括九亭（九里亭）、泗泾、洞泾、新桥，该区域紧邻中心城区，城镇化水平高，产业园区密集，经济水平较高，规划总人口66.7万人左右。

（一）场站分布现状

松江公交现有首末站、枢纽站及公交停保场共47个，其中城区内大型枢纽站3处：松江汽车东站（占地面积24123.9㎡）、松江汽车西站（占地面积18896.9㎡）、松江汽车北站（分为南、北站，占地面积11830㎡）；公交车辆停保场2处：茸惠路停保场（占地面积45403㎡），南永丰停保场（暂未移交，占地面积68013.5㎡）。

目前，九亭区域作为紧靠市区的人口密集区域，有2个枢纽站，分别是九里亭临时枢纽站（占地面积7782㎡）、九亭北场站（占地面积3000㎡），均为临时站点；即将接管1个枢纽站，九亭地铁站公交枢纽（占地面积5517㎡），但场地面积较小，仅规划6条线路。三个枢纽站建有充电桩13个。泗泾区域有2个枢纽站，分别是泗泾地铁站站（占地面积1500㎡）、横港路站（占地面积3020㎡）；即将接管1个枢纽站，古楼公路站（占地面积3000㎡，规划3条线路）。三个枢纽站共建有充电桩3个。洞泾区域有2个枢纽站，分别是洞泾站（占地面积2000㎡）、洞照路站（占地面积2410.5㎡）。两个枢纽站建有充电桩5个。新桥区域有2个枢纽站，分别是新桥站（占地面积7835㎡）、春申站（占地面积5313.6㎡）；公交停车场1处，明华路停车场（占地面积2000㎡）。三个站点共建有充电桩6个。上述11个站点中有5个是临时站点，分别是九里亭临时枢纽站、九亭北场站、新桥站、洞泾站、明华路停车场。

目前东北部地区共有线路39条，配车190辆左右。一直以来，该区域没有建设大型枢纽站与公交停保场，致使公交线网分布不合理，一定程度造成线路绕行等现象；同时，由于场站缺失、面积小等原因，无法大体量建设充电桩，不能满足当前新能源公交车大规模投运的现实需求。

随着g60科创走廊建设上升为国家战略，松江东北部地区产业能级不断提升，众多科创产业人才加速向东北部地区汇聚，大型枢纽站与公交停保场建设的问题凸显，成为了制约该区域公交资源配置整合的瓶颈。

（二）资产现状

截止目前，公交场站共计47个，其中：产权属于交投集团及下属公司4个，产权属交通委14个，产权属其他单位29个。公交公司通过移交、租赁等方式获得场站使用权。致使公交公司在推进现有使用场站后续建设上存在瓶颈。

（三）意见及建议：

一是建议在东北部地区规划建设大型公交停保场，以满足公交车辆集中停放管理、新能源车辆的充电等需求，并为合理规划线网分布提供便捷。

二是充分考虑群众现实需求、人流情况，整合公交资源，提升区域公交整体换乘便捷性，建议在招商市场建设打造区域核心公交枢纽。

三是加大公交场站自有比例。建议将交通委、其他单位提供在用在建以及后续建设的场站权属移交松江公交，提高场站综合开发能级，集约利用土地资源，同时盘活资产，增加公交自我造血功能。